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選擇家具學問真的很大,這邊提供幾點讓大家參考

選擇「輕裝修」的屋主,有許多不同的考量作為出發,有些人為的是特殊的風格需求與喜好,有的人希望縮短裝修的時間,有些屋主因為預算考量,定先將硬體空間完成,家具再另行添購。
家具在空間中扮演的角色,絕對不只有使用,賦予藝術性、機能需求,更多的可能性等待開發。

挑選設計感家具 提升空間質感
以美學與蒐藏角度來看,設計師作品與經典家具,可以增加空間內涵質感,更有畫龍點睛的效果。

複合機能傢 補強簡單空間的不足
在空間規劃被簡化的條件下,可藉由家具輔助機能性需求,如收納、區隔空間等,挑選時最好具備多重條件愈有利。

採購家具不必一次到位 將部份舊家具用在新空間中,採購家具不必一次到位,挑選耐看且真正喜歡的家具,才是重點,而且還能降低採買家具的預算。

家具比例與空間協調 所有家具尺寸的考量,都是為了達到最極致的美和平衡;所有的物件都是以最符合人體舒適來測量作決定。選擇喜歡的、而不是成套的家具作搭配,圓形餐桌該有的尺寸必須提供相同比例大小的空間融合,家具與空間呼應的比例掌握成就風格的完整度。
最近我們家挑的這一款【Tonia Nicole 東妮寢飾】花漾年華環保印染100%萊賽爾天絲被套床包組(單人)就是非常大推啊!http://s.blog.xuite.net/_image/emotion/m21.gif

這個家具牌子,網路都很大推,許多設計師也是非常喜歡這一款

而且價格便宜,不會像那種超高檔牌子,都要數十萬

所以對於手頭預算有限的家庭

是一個很不錯的選擇喔

一起來看看這款【Tonia Nicole 東妮寢飾】花漾年華環保印染100%萊賽爾天絲被套床包組(單人)吧!!!http://s.blog.xuite.net/_image/emotion/m39.gif

詳細介紹如下~參考一下吧

完整產品說明

 
 












品牌名稱

  •  

款式

  • 三件式

尺寸

  • 36cm以上
  • 單人加大3.5尺

功能

  • 防蹣
  • 抗菌
  • 涼感
  • 透氣
  • 可水洗
  • 吸濕排汗

圖案

  • 植物花卉

材質

  • 天絲
  • 萊賽爾

商品規格

  • *材質:
     表布:100% Lyocell萊賽爾纖維(天絲)

    *商品內容: 單人被套x1+單人床包x1 +壓框枕套x1

    *商品規格:
     被套:單人 5x7 (153cm x 213cm)
     床包:單人 3.5x6.2 (107cm x 190cm x 40cm)
     枕套:壓框枕套 50x75cm (不含壓框邊)

    *產地:台灣

    *備註:商品圖為陳列參考之情境示意圖,產品內容以商品規格敘述內容為準。
        因螢幕及解析度不同,難免會有色差,請以實品為準。

 

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熱點新知搶先報

 

車市下行眾所周知,但其實除了細分市場出現下降以外,在其他的汽車市場也受到了影響。首先是出口市場,今年的出口市場依舊穩定在百萬級別,同比有7.5%的輕微降幅。除此以外,在進口車市場的銷量上,也同樣出現了輕微下降的幅度。 ... 2019年,根據中國汽車流通協會發布的進口汽車銷量報告顯示,雖然2019年12月份的進口銷量高達10.2萬輛,同比有著24.1%的大幅度增長,但依舊無法挽救全年2.3%的小幅度下滑。而據數據顯示,2019年全年的累計銷量為108.6萬輛,其中正常進口車輛銷售數量為83.8萬輛,同比下滑1.8%。 三大市場均有下滑,轎車市場最為明顯 從銷量數據來看,進口車市場的三大細分市場都出現了下滑,其中以轎車市場最為明顯。之所以出現這種差距較大的情況,很有可能受去年多地提前實施「國六」排放政策相關。從數據上看,SUV市場和MPV市場兩個市場的下滑幅度為0.7%和0.5%,而轎車市場的下滑達到了4.5%。 ... 目前,國內進口汽車的渠道主要分為兩種,第一種是「正常進口」,即我們口中的中規車;另一種則是平行進口。兩者之間的區別在於正常進口車有一個總經銷商,因此售後更高。因此雖然平行進口車價格往往便宜10%,且規格不限,但由於國內汽車品牌均不提供非中規車的保修服務,因此往往正常進口比平行進口更受歡迎。 ... 但從銷售的同比增減來看,2019年國內中規車全年共銷售出83.8萬輛,同比下滑1.8%,而平行進口車型雖然全年只售出16.32萬輛,可卻實現了16.8%的較大幅度同比增長。須知道,在去年大多數由於大多數地區提前實行「國六」排放標準,其時的平行進口車下滑幅度高達60%,但即便如此也能實現全年16.8%同比增長,可見,國內消費者對平行進口有了更高的接受程度。 進口主力竟是小排量車型? 相信對於很多人來說,買進口車除了是面子以外,對排量的追求可能也是其中之一。但其實從數據分析中我們能夠很簡單得出一個結論,1.5-2.0L排量是進口車型的的主力,且這一現象其實從2013年就開始,並延續到去年。 ... 之所以會發生這類變化,原因是多樣的。首先國內汽車市場經歷多年的耕耘之後,由於強大的產品力吸引了更多車企投放新產品,讓國內的消費者有了更豐富的選擇,往往不用非要進口車才能滿足「面子」。除此以外,國內對於排量的控制一直都比較嚴格,而在國內買進口車是需要繳納頗為高額的排量稅的。從下圖不難看出,4.0L以上車型的排量稅高達40%關稅總稅率高達122.33%,最終付出的車價是驚人的。 ... 而在平行進口市場,雖然車價往往比中規車便宜10%,但除了排量稅以外,車主還需要繳納關稅和增值稅。可即便如此,在平行進口市場,3.0-4.0L區間的車型也比2.0-3.0L排量車型更受歡迎,這一點倒是與中規車市場截然不同。 奔馳被雷克薩斯反超,特斯拉成最大黑馬? 由於雷克薩斯堅持進口的銷售模式以及其在國內的知名度,因此一直以來雷克薩斯在進口市場上都有著不錯的排名與銷量數據。但是根據2019年的銷量數據顯示,雷克薩斯已經超過了奔馳,名列第一,緊隨其後則的是寶馬。 雖然往年雷克薩斯名列三甲,但其實距離奔馳依舊有一定的距離。但在2019年里,奔馳進口車銷量同比下滑高達23.4%,不但被雷克薩斯奪走冠軍寶座,更是被寶馬擠到了第三的位置。除了三甲位置改變以外,在其後面的如保時捷、奧迪、路虎和MINI等品牌雖然受市場下行影響,導致銷量出現不同程度的下滑,但排名依舊相對穩定。 ... 而在品牌中最值得一提的應該是特斯拉。2019年,特斯拉進口車銷量增幅明顯,同比增長了226.6%,儘管在數量上與前三甲有較大距離,但能逆市而上,且增長幅度高達2倍有餘,只這一點就值得多有其他品牌提防。 ... 順帶一提的是,平行進口車市場有44.4%的份額被豐田占據,而從2017年開始,普拉多、蘭德酷路澤和賽納就一直是銷量前十的進口車型。據悉,這些車型的銷量有超過60%來源是西藏、青海和新疆等道路比較複雜、環境比較惡劣的地區。 ... 進口車型不同於國產後的量產車型,他們的受眾往往有著特定的追求,就比如豐田的普拉多和蘭德酷路澤等,就因為較強的越野性能與耐用性而深受西藏、新疆和青海等地區的消費者喜歡。 目前,國家已對2019年9月1日起加征關稅的商品進行稅率調整,原本加征10%的關稅,現調整為5%;原加征5%的商品,現調整為2.5%。可見,隨著關稅的下調,進口車市場或會有所升溫。但是,受到國內高端產品的不斷湧現,更優惠的價格、更快的提車速度,將有可能讓進口車市場的壓力日益增強。 (圖片來源網絡,侵刪)

 

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文章來源取自於:

 

 

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